科技赋能交通强国建设招商交科ldq

根据党中央、国务院关于科技创新基地优化整合的决策部署，国家发展改革委办公厅日前印发了“关于纳入新序列管理的国家工程研究中心名单的通知”。依托招商交科建设的“公路隧道建设技术国家工程实验室”成功纳入国家工程研究中心新序列，更名为“公路隧道国家工程研究中心”（以下简称“研究中心”），这是我国公路隧道专业领域唯一的国家工程研究中心。

招商局集团高度重视国家级科研平台的地位和作用，提出国家级科研平台是“核心资产”的理念。为做好优化整合升级工作，在集团大力支持下，招商交科统筹内外资源，整合各方优势，促成研究中心在优化整合评价中脱颖而出。

公路隧道科技的始发地

上世纪80年代，伴随改革开放的春风，我国公路交通建设逐步进入高速发展的新阶段。面对公路隧道建设中遇到的一系列攻坚难题，招商交科不仅最早组建专业团队开展科技攻关，更是最早筹划公路隧道实验室的建设。

年，公路隧道实验室应运而生。30年来，经过几代招商交科公路隧道人持续建设，今天的研究中心已经建设成为一个由隧道防灾减灾技术实验室、隧道结构安全技术实验室、水下隧道建造技术实验室等5个实验室构成的综合性实验室集群。

从“隧道建设与养护技术交通运输行业重点实验室”到“公路隧道建设技术国家工程实验室”，再到现在的“公路隧道国家工程研究中心”，名称的变化见证了招商交科公路隧道科研平台发展的全过程。

?米长1:1实体试验隧道

?水下隧道建造技术实验室

公路隧道科技的原创者

30年来，研究中心坚持以需求为导向、以攻坚为已任，累计获国家科技进步一等奖2项、二等奖2项，省部级与国家一级学会科技奖余项，为攻克我国公路隧道关键核心技术作出了突出贡献。

世界最大规模在役公路隧道——秦岭终南山公路隧道、世界海拔最高公路特长隧道——米拉山隧道、世界最长公路沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道等一系列重点工程的建成通车，都离不开研究中心的科技攻关成果。仅“十三五”期间，研究中心就承担了当期各项国家重点研发计划项目中所有公路隧道专业科研任务总量的8成以上，发挥了科技引领、创新驱动的关键作用。

?世界最长公路沉管隧道——港珠澳大桥工程海底沉管隧道

?世界最宽海底沉管隧道——深中通道沉管隧道

?世界海拔最高公路特长隧道——米拉山隧道

公路隧道科技的领军者

年，招商交科不仅全力开展好研究中心的优化升级，而且同步抓紧能力建设和重点研究。研究中心牵头承担年度国家重点研发计划专项“长大公路隧道突发事故应急处置关键技术与装备”，持续开展国家自然科学基金项目“基于波流场固体运移的动荷载下悬浮隧道响应与实验研究”，还融合新一代信息技术与工业机器人技术，研发优化隧道灯具清洁机器人等科技新装备。

面向交通强国建设的宏伟蓝图，国家更加突出绿色、安全、智慧发展、国土空间集约开发等新方向，研究中心将在新的起点上，聚焦公路隧道全寿命周期需求，致力于解决技术发展中的“卡脖子”问题，打造成为提升产业创新效率、推动创新链产业链深度融合的国家战略科技力量。