李鸿章一手创办的轮船招商局,150年后成

年，李鸿章牵头创办第一家官督民办的轮船招商局。经过几年苦心经营，变成我国最大的航运公司。谁料，年，轮船招商局的7艘千吨巨轮驶入长江下游，船员打开进水阀门，便弃船而跑。

为对抗西方无休止的侵略，清朝开始了一场轰轰烈烈的洋务运动。当时通商口岸，航运业务几乎全被外商包揽，使得清朝完全处于被动地位，这时李鸿章提议建立自己的轮船企业。

清廷已经无力出资建立轮船企业，后来李鸿章提出改用官督商办的形式，创立轮船招商局。他在奏折中详述，“我国的内外水运业务，不能让洋人霸占，水路交通关系国计民生，成立招商局首要重任是运送粮草。另外，企业由商人出资，盈亏自负，朝廷负责全程监督运作。”

过了三天，清廷便批准了这份奏折。年12月，近代第一家船运公司——轮船招商局正式成立，总部设在上海。

接着李鸿章寻找到唐廷枢和徐润入股，并参与轮船招商局的管理事务，促使这家公司能按照规范正常运转。在此二人的运作下，又吸引了更多商人入股，一时间风头无两。

轮船招商局在朝廷的大力支持下，运营良好，仅用几年时间，便让美资旗昌船运公司濒临破产。

于是唐廷枢、徐润和官府代言人盛宣怀一致决定，不惜一切收购旗昌公司，已应对其余两家外资船运公司。

旗昌公司曾经实力强大，收购需要万两白银。轮船招商局几年来靠的是价格战，打垮对手，盈利微薄，根本拿不出这笔钱。

盛宣怀便向李鸿章说明原委，请朝廷帮助解决收购所需的一半费用。

李鸿章很快给盛宣怀回信，“这笔钱可以找两江总督沈葆桢，请他帮助解决。”

盛宣怀不敢耽误时间，即刻前去拜访沈葆桢。

李鸿章也提前告诉沈葆桢，关于轮船招商局需要筹款一事。盛宣怀一见到沈葆桢，便开门见山，“沈大人，现在正是轮船招商局关键时刻，需要您大力支持，先帮忙筹足万两白银。”

沈葆桢可没想到，需要这么多钱。他惊讶得张个大嘴，半天不说话。最后还是在盛宣怀死缠烂磨下，沈葆桢征集两江各地府衙，凑齐了万两白银。

就这样，顺利收购完旗昌公司，轮船招商局一下拥有29艘船只，与另外两家公司，成三足鼎立之势。

为了服务好轮船招商局，又成立了第一家保险招商局，便于为自家船运业务投保。

轮船燃料需要煤矿，又成立了一家开平矿务局。此后又修建了配套的铁路线和电报专线。

这么多企业需要大量人才，为此又创办南洋公学，这是上海交通大学和西安交通大学的前身。

可是好景不长，从年八国联军侵华开始，战争持续不断，导致船只受损，业务停滞，处于亏损状态。

年，国民当局经过慎重研究决定，将轮船招商局收归国有管理，又重新启动航运业务。

年，爆发“七七事变”后，日军企图从上海进入，水陆共进，达到快速灭亡我国的目的。为了破坏日军的阴谋，当局开始计划，在长久下游最狭窄的地方设置封锁线。

可当时水军的实力无法抵挡日军正面进攻，只能采取最笨的办法，把船沉入江底。时间紧迫，当局征集了30多搜船，驶入沉船位置。

这其中轮船招商局贡献出7艘千吨巨轮，用以堵塞航道。所有船只开到江心，一字排开后，船员便打开船底水阀，迅速弃船而逃。很多船员都眼含泪水，眼睁睁看着，自己的第二个家淹没于水下。

这一计划最终成功打挫败了日军的水路进攻，拖延了侵略我国的时间。轮船招商局在抗战时期，损失惨重，又进入亏损的状态。

年，新中国成立前，招商局的众多船只被命令离开中国海域，其中一艘海辽轮被征用运送军人和物资离开中国。

船长方枕流决定带大家偷偷回国，船只刚出发一天，他命令船员，连夜把船体涂成英国的样式，并关闭无线电设备。

就这样的敌人军机的搜索下，十天后，平安驶进大连港。在新中国开国大典之前，海辽轮成功回到祖国的怀抱，一时间引起了举国轰动。后来，又有更多船只成功回国。

年，为了将轮船招商局从香港迁回内地，中央批准在深圳蛇口建立一个招商局蛇口工业区，此后轮船招商局开始涉猎众多行业，一发不可收拾，成为我国第一大央企。

李鸿章做梦也不会想到，自己一生创立的轮船招商局，已经度过了岁生日，现已成为世界五百强企业。年招商局集团的总资产大概有12.4万亿元，营业收入达到了亿。

百年企业，历史悠久，它见证着中国近代的发展，背负了重多历史使命。这让我看到招商银行时，突然觉得特别亲切。

大家怎么看呢？