OPEC减产,航运股走低谈谈中远海控与

昨日，OPEC等原油生产组织正式宣布减产，“欧佩克+”第33次部长级会议决定自年11月起，将石油总产量日均下调万桶(2mb/d)。

OPEC减产时间选择得非常巧妙，因为美国原油库存马上要见底了！

美国计划在原油价格80美元一桶以下的价格进行补库！

自俄乌冲突以来，布伦特原油期货价格涨至最高美元/桶，美国拜登政府为了打击高油价，抛出了大量的原油储备来降低原油价格，这次OPEC减产明显打击了美国想在低位重新补库存的计划！

因此，应对OPEC减产，拜登再次抛出了万桶石油的抛储计划！

除了抛储，拜登还呼吁美国能源公司通过缩小批发和零售汽油价格之间的价差来降低美国国内的汽油价格，还有可能限制成品油的出口！

因此，美国油运股在这次美股反弹中并未受益，反而大幅下跌！

反应在港股市场上面，航运股也是一片惨淡！

假期A股开盘，航运股还会跌吗？不知道！因为航海业都是风险较大的行业，特别是油运股，跟随石油政策变动变得暴涨暴跌！

目前受减产影响，VLCC已跌破元一天的运价，运价会不会重新上涨，还需看行业周期！

在一年前，我曾试着从周期反转的角度写过一篇中远海控与中远海能的文章：《浅谈中远海控与中远海能的投资逻辑！海控要走？海能加仓？》，结果后来海控与海能的走势，证实了这种周期反转的威力！

中远海控已从高位跌下神坛，而中远海能却从5元附近一直涨到最高20.57元，近4倍！

中远海控为何跌跌不休，还是周期已反转了，集装箱一箱难求的时代没有了，还有伴随着美联储加息打压各国需求，集装箱航运运价是一天比一天低，而原油价格高涨，成本上升，属于集运的时代已经过去了！

相反，在年初俄乌冲突的催化下，原油价格高涨，各国抢油愿望强烈，油运相反走出了一波周期反转的大行情！

A股三只油运股：中远海能、招商轮船，还有招商南油，除招商轮船由于业务杂资本没有重点