不惧ldquo逆行rdquo聚

不惧“逆行”聚亮成光

招商南油“外贸船员换班”群像记

3月23日，韩国当地时间上午10时，“长航风采”轮12名休假船员全身穿戴防护用具顺利登上交通船，圆满完成该轮“在日本上，韩国下”的境外批量换班计划。

自春节以来，为有效开展换班工作，招商南油一方面召开换班专题会议，前移换班窗口，明确换班原则，布置“批量换班”，减少船员超期，保障运营正常；另一方面组织船舶管理部和船员管理中心，着力对换班工作进行“逐船单议”，梳理重点难点，稳抓应对保障。

在换班过程中，尤其面对疫情传播风险及管控政策约束，一批又一批的船员兄弟们“逆行而上”，一次又一次的勇于担当，为公司外贸船舶尤其是境外换班工作的完成筑牢了坚实保障。

逆行境外，解困外贸船舶换班“建常态”

就在“长航风采”轮完成换班当天，到“永荣”轮换班的4名船员已从广州乘坐航班飞往韩国；13名执行“永盛”轮换班任务的船员，也计划于3月24日从厦门乘坐航班飞往韩国。此前，1月11日“长航幸运”轮在韩国完成了14上13下的批量换班。

受疫情发展及管控政策影响，以往多进行外贸船舶换班操作的新加坡、日本和香港等重要区域因受到限制而无换班可能。提前办理签证，从韩国上下，成了在东南亚解决境外换班的唯一窗口和希望。

然而，韩国换班能否成行，要提早获悉航次计划，为办理签证争取宽裕时间（至少提前14天向韩国驻上海大使馆递交签证材料），更要在获悉航次计划的同时，争分夺秒在筹备船员上着力，按岗找人、定人并收集签证材料。

正是有一位位船员“抗疫前行”的配合和支持，才有了一船又一船批量换班的成功。

一呼即应，澳洲换班“应急组”快速建成

“长航友谊”轮因一直运营在远洋航线，船舶换班从节前延迟到节后未见希望。春节后，船舶执行澳洲航次，在船多人服务期已近10个月，正常运营情况下船舶完成澳洲航次回程时，船员在船服务期可控（未超11月，无滞留风险）。

可现实情况往往与预期有所差距。船舶抵达澳洲临时增加的澳内倒载航次延长了在澳时间；又因当地突发洪灾影响，致船舶关键设备发生安全问题，需开展调查、检验等工作，时间延误愈加难以把控，滞留的风险巨大。为避免严重问题的发生，船管部迅速筹备换班船员，立即申办澳洲签证，做好应急换班准备。

此外，紧密沟通主管机关和AMSA,汇报保障措施及换班计划安排，以争得谅解和支持。

刻不容缓，一天时间内，负责该轮调配工作的主管，一会座机通话，一会手机联系，几经周折“调兵遣将”，快速建成了包括船长轮机长在内的澳洲换班10人应急小组，并于第二天全部完成了办理澳洲签证需要的家庭信息、银行流水等繁琐材料的递交。船员们“一呼即应”的执行力，让代理签证公司都惊叹不已；船员们“召之即上”的战斗力，成为船舶安全最可靠的保障。

胸怀大局，船员兄弟的“家司情怀”

在“长航风采”轮此轮换班中，在船再有10天就满一年服务期的二副，是