中远招商参与揭开28艘LNG船超大订

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信德海事

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昨天中国造船史最大单笔LNG船订单签订。现带你解开这笔大单背后更多的“秘密”。此外，作者还了解到，另一波大单也正在路上。昨天，中国造船史最大单笔LNG船订单诞生

据中海油和中国船舶官方消息，4月28日，备受业界瞩目的中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（二期）签约仪式，在中国北京、天津、深圳、上海和日本东京以视频连线方式成功举行。中国船舶集团有限公司旗下沪东中华和中船贸易作为联合卖方，与买方代表日本邮船株式会社（NYK），共同签署6艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。

中国船舶集团总经理杨金成、中国海洋石油集团有限公司副总经理周立伟、招商局集团有限公司总经理胡建华、NYK社长长泽仁志出席签约仪式并致辞。中国船舶集团副总经理孙伟出席仪式。

这次签约生效的6艘LNG船总金额达约80亿余元人民币，再次刷新了今年年初创造的LNG船一次性合同金额最大订单纪录。据新造船业知情人士透露，每艘船的造价实际超过2.01亿美元，比中国海油之前在该船厂建造的船舶高出近万美元，但仍远低于为韩国LNG新造船所需的2.2亿美元。

中海油12艘LNG新造船项目背后更多的细节

值得一提的是，今年1月7日，沪东中华与日本商船三井株式会社签订6（3+3）艘全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船建造合同，金额约75亿元人民币。加上上述6艘建造合同，在所有备选订单全部生效的情况下，将开工建造12艘LNG运输船，建造金额约亿元，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目。

这里需要注意的是，上述“一期项目”的联合联合船东为中国海油、中远海能（旗下中远海运LNG）以及日本的商船三井MOL，该项目的3艘备选订单需要于年12月10日之前宣布行使选择权。

海油发展香港投资公司、中海油气电集团新加坡贸易公司、上海中远海运LNG（中远海能旗下全资子公司）和商船三井将成立六家单船公司，每家单船公司持有一艘LNG运输船，为承租人（气电集团新加坡贸易公司，该公司为中海石油气电集团有限责任公司（简称“气电集团”）的全资子公司，而气电集团为中国海洋石油集团有限公司的全资子公司）提供LNG运输服务。上海中远海运LNG将持有每家单船公司的25%股份。（详情见上图）

而昨天的“二期项目”的联合船东有招商轮船和日本NYK。

根据招商轮船最新通告，招商轮船旗下的全资子公司CMESLNGCARRIERINVESTMENTINC.（以下简称“CMESLNG”）将参与组建6家合资LNG单船公司，并参与投资建造6艘17.4万立方米薄膜型LNG运输常规船舶承运中海油LNG长期运输项目。本次签署的合作框架协议属于意向性的约定,CMESLNG在本次合作中股份占比25%。海油气电和海油发展享有有效期1年的入股选择权,如海油气电、海油发展选择不入股,则CMESLNG和NYK将分别持有各单船公司50%的股份,具体实施细节尚待进一步明确。（详情见下图）

中国海油将和上述招商和中远海能以及MOL和NYK等国际航运公司全程参与船舶建造、监造、管理和运营等环节，新船交付后由中国海油自主负责船舶调度和资源运输。

值得一提的是，此前中远海能和MOL与沪东中华已经有过多次合作，而本次招商轮船和NYK与沪东中华只是第一次合作。

自年以来，中国海油已在沪东中华订造了22艘LNG运输船，其中10艘已完工交付。

前4月，沪东中华超越韩国船企

此次签约的船型是在沪东中华自主研发设计的全球最新一代“长恒系列”双燃料推进17.4万立方米LNG船基础上，根据项目的特别需求而量身打造的，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身。其总长米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线型，搭载GTT最新一代NO96Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。该型船于年12月获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书。

更值得一提的是，加上本月初“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”4艘船舶订单后，沪东中华在今年前4个月沪东中华已累计承接LNG船订单达到创历史纪录的17艘（包括上述12艘以及中船租赁订造的1艘），超越韩国船企傲居全球之首。

16艘，更多LNG船大单正在路上

据了解，马来西亚国家能源巨头马来西亚国家石油公司(Petronas)正在寻找合作船东和船厂建造一批LNG船舶。

马来西亚国家石油公司预计将把至多14艘液化天然气船的计划订单分配给3家造船厂。

根据招商轮船的最新通告，该公司董事会同意公司下属全资子公司与KLINE、招商租赁组成联合体参与马来西亚石油LNG长期运输项目招投标。如联合体中标后，同意公司下属全资子公司与KLINE、招商租赁共同投资设立4家合资单船公司，投资建造4艘17.4万立方米薄膜型LNG运输常规船舶承运马来西亚石油LNG长期运输项目。招商轮船下属全资子公司在每家合资单船公司中股份比例为30%。

预计沪东中华将再获上述4艘订单。韩国的现代重工和三星重工将瓜分剩余。

此外，招商轮船董事会还同意CLNG（招商轮船与中远海能各持股50%的LNG投资公司）与NYK、K-LINE、MISC组成联合体参与卡塔尔石油12艘LNG运输项目的投标，同意在中标后以各方25%的持股比例组建合资公司，新建12艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶，并与卡塔尔石油公司签署长期LNG运输项目；同意公司依照最终确定的船价、融资比例等条件下该项目CLNG自有资金支出金额，按持股比例对CLNG进行增资。

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